工作原理：

基于1950年問世的超聲波測風(fēng)原理，ZWIN-WS1006-P7超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀實(shí)現(xiàn)了革命性突破。設(shè)備通過精密測量超聲波脈沖在固定探頭間的傳播時差，結(jié)合智易時代自主研發(fā)的智能算法，可精準(zhǔn)捕捉無空氣流動狀況下的超聲波飛行時間、存在同向流動空氣（有風(fēng)）的情況下加快超聲波飛行的時間、存在反向流動空氣（有風(fēng)）的情況下減緩超聲波飛行的時間，通過建立時間差與探頭間距的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)風(fēng)速風(fēng)向的精確解算。

應(yīng)用場景：

1.氣象監(jiān)測與預(yù)警：實(shí)時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向及溫濕度，用于氣象站數(shù)據(jù)采集和天氣預(yù)警，保障防災(zāi)減災(zāi)。

2.環(huán)境監(jiān)測與污染控制：分析風(fēng)速風(fēng)向?qū)ξ廴疚飻U(kuò)散的影響，適用于工業(yè)園區(qū)及空氣質(zhì)量監(jiān)測站，助力環(huán)保決策。

3.新能源開發(fā)與運(yùn)維：風(fēng)電場選址與風(fēng)機(jī)效能優(yōu)化，精準(zhǔn)測量風(fēng)資源分布，提升發(fā)電效率。

4.交通與航空安全：監(jiān)測機(jī)場跑道側(cè)風(fēng)、高速公路橫風(fēng)，提供實(shí)時風(fēng)況數(shù)據(jù)，確保運(yùn)輸安全。

智易時代超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀，以創(chuàng)新科技帶領(lǐng)氣象監(jiān)測新紀(jì)元。作為環(huán)境數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域的產(chǎn)品，其測量精度和穩(wěn)定性正在為氣象環(huán)保、智慧農(nóng)業(yè)、交通能源、科研教育等眾多領(lǐng)域提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，助力各行業(yè)實(shí)現(xiàn)更智能、更精準(zhǔn)的決策與運(yùn)營。智易時代將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，為用戶提供更專業(yè)、可靠的環(huán)境監(jiān)測解決方案。

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不良天氣（如路面積水、雪厚、雨雪量，團(tuán)霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染，車速車流量等）造成的大氣能見度較低，給安全運(yùn)營帶來較大的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上因濃霧、結(jié)冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的?25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高?1?倍至?1.5?倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的?10?倍。

按照中國氣象局、公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于聯(lián)合開展省級惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作督辦的通知》（氣辦發(fā)〔2021〕42號）和《2021年道路交通管理工作要點(diǎn)》有關(guān)要求中推薦的提升版方案，實(shí)現(xiàn)特定路段惡劣天氣交通風(fēng)險(xiǎn)處置規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化，最大限度降低惡劣天氣對道路交通安全的影響。能見度觀測系統(tǒng)作為監(jiān)測大氣能見度的專業(yè)設(shè)備，對于環(huán)境保護(hù)和交通安全具有重要意義。本項(xiàng)目旨在規(guī)劃和建設(shè)一套高效、準(zhǔn)確的能見度觀測系統(tǒng)，幫助交管部門為道路交通安全保駕護(hù)航。

應(yīng)用領(lǐng)域與需求：

（1）交通運(yùn)輸領(lǐng)域

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對道路交通安全的要求不斷提高，能見度測試儀在航空、航海、公路等領(lǐng)域的應(yīng)用需求日益增長。

（2）環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域

大氣污染日益嚴(yán)重，環(huán)保部門對空氣質(zhì)量監(jiān)測的需求不斷提升，能見度測試儀作為空氣質(zhì)量監(jiān)測的重要工具，市場需求持續(xù)擴(kuò)大。

（3）科研領(lǐng)域

氣象、環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域的科研工作需要精確測量大氣能見度，以研究氣候交化、大氣污染等問題，對能見度測試儀的性能和精度要求較高。

方案建設(shè)：

能見度觀測系統(tǒng)在低能見度氣象現(xiàn)象發(fā)生時，主要通過前端的氣象能見度等各類監(jiān)測模塊，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并及時報(bào)警上傳，指揮中心值班人員通過中心平臺、手機(jī)接收到報(bào)警信息，確認(rèn)與報(bào)警信息一致后，立即啟動限速指令。當(dāng)氣象條件正常后，系統(tǒng)自動恢復(fù)到道路原設(shè)計(jì)限速狀態(tài)。其系統(tǒng)組成包含前端設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程控制中心三部分。

前端設(shè)備：能見度測試儀、溫濕度感應(yīng)器、校時模塊、智能管理主機(jī)、同步限速屏、霧情燈、預(yù)警喇叭等；用戶可根據(jù)需求選配測速雷達(dá)、智能抓拍機(jī)、攝像機(jī)、取證屏。

數(shù)據(jù)傳輸：由專用RTU與電信公網(wǎng)組成，主要的功能是實(shí)時讀取處理各類傳感器的數(shù)據(jù)，并通過無線的方式發(fā)送至系統(tǒng)平臺。

遠(yuǎn)程控制中心：通過遙測終端可以實(shí)現(xiàn)多個遠(yuǎn)程監(jiān)控中心同時發(fā)送的功能，云平臺系統(tǒng)可以負(fù)責(zé)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、分析，方便監(jiān)控中心部門及時管理服務(wù)器、氣象預(yù)jing車輛管控平臺、短信信息發(fā)布、預(yù)警信息顯示屏、預(yù)警喇叭數(shù)據(jù)，做到異常報(bào)警、數(shù)據(jù)及時處理，有效管控道路監(jiān)測各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

（1）儀器可對大氣能見度進(jìn)行連續(xù)測量輸出，具有自檢能力，可對自身的12V供電電壓，接受器、發(fā)射器溫度、接收器信號及零點(diǎn)信號等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并給出狀態(tài)報(bào)警指使抗干擾能力強(qiáng)：可產(chǎn)品防雜光抗干擾性能強(qiáng)，光學(xué)單元內(nèi)部通過消光處理，可有效防止二次雜光干擾。

（2）實(shí)現(xiàn)對天氣監(jiān)測的異常自動預(yù)警，在線監(jiān)測預(yù)警后會自動向zhi定人員發(fā)送預(yù)警信息。

（3）儀器具有數(shù)據(jù)自動管理功能，可將每分鐘實(shí)時能見度數(shù)值存儲內(nèi)置數(shù)據(jù)存儲器中，數(shù)據(jù)以小時為單位進(jìn)行存儲與查詢，并以命令方式下載；儀器可存儲一個月的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)掉電后可保存，并以日期整點(diǎn)進(jìn)行60分鐘能見度數(shù)值的下載。

（4）一體化結(jié)構(gòu)，防護(hù)級別達(dá)到IP65，整套系統(tǒng)具有防風(fēng)、防雨、防腐蝕等特點(diǎn)，監(jiān)測站具有抗強(qiáng)磁干擾能力，可適用于不同環(huán)境長期使用。

（5）結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、可靠性高、能耗低、使用維護(hù)方便；功耗低，內(nèi)部電路抗干擾設(shè)計(jì)。

（6）對歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)分析，生成同要素不同時期對比、不同要素同時期對比等曲線圖或折線圖，觀察各數(shù)據(jù)演變趨勢，研究各監(jiān)測數(shù)據(jù)變化之間的內(nèi)在聯(lián)系。

（7）儀器的直流供電電路具有防反接和自恢復(fù)保險(xiǎn)雙重設(shè)計(jì)。

現(xiàn)場案例：

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功能參數(shù)

測量原理：超聲波時差法;

風(fēng)速測量范圍：0~60m/s;

風(fēng)速測量精度：0.1m/s;

風(fēng)向測量范圍:0-360°;

風(fēng)向測量精度:3°;

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